電梯(tī)八(bā)大系(xì)統：曳(yè)引式(shì)電梯(tī)篇

曳引驅動電(diàn)梯（以(yǐ)下簡稱電梯(tī)）是指(zhǐ)提(tí)升繩(shéng)靠主機的驅動輪繩(shéng)槽的摩擦力驅(qū)動的(de)電梯，對于我們(men)乘坐的電梯，也就是(shì)曳引(yǐn)驅動乘客電梯(tī)，都屬于這(zhè)種電梯。

一、曳引系統    

電梯曳(yè)系(xì)統的(de)功能是(shì)輸出動(dòng)力和傳遞動力(lì)，驅動(dòng)電(diàn)梯(tī)運行(háng)。主要由曳引機，曳引鋼絲(sī)繩，導(dǎo)向輪(lún)和反繩輪組成。拽引機爲(wèi)電梯的運行提(tí)供動力(lì)，由電動機，拽引輪(lún)，連軸(zhóu)器，減(jiǎn)速(sù)箱，和電(diàn)磁制(zhì)動器(qì)組成。拽引鋼(gāng)絲的兩(liǎng)端分别連(lián)轎(jiào)廂和對重，依(yī)靠鋼絲繩和(hé)拽引輪之間的摩擦來(lái)驅動(dòng)轎廂(xiāng)升降(jiàng)。導向輪(lún)的(de)作用(yòng)是分開轎(jiào)廂和(hé)對重的間(jiān)距，采(cǎi)用複繞(rào)型還可(kě)以增(zēng)加拽引力(lì)。  

二、導向系統 
  導向系(xì)統由導(dǎo)軌(guǐ)，導靴(xuē)和導(dǎo)軌架組成(chéng)。它的作用(yòng)是限制轎(jiào)廂和(hé)對重(zhòng)的活動自(zì)由度(dù)，使得轎廂和對(duì)重隻能沿(yán)着導(dǎo)軌做升降運動(dòng)。  

三、門系統(tǒng) 
  門系統有轎廂門，層(céng)門，開(kāi)門，連(lián)動(dòng)機構等(děng)組成(chéng)。轎(jiào)廂門設(shè)在轎(jiào)廂入口，由(yóu)門扇，門導軌架，等組成，層門設(shè)在層(céng)站入口處(chù)。開門(mén)機設在轎(jiào)廂(xiāng)上，是轎廂和(hé)層門的動力源(yuán)。

四、轎廂 
  轎(jiào)廂是(shì)運送乘客或者(zhě)貨物(wù)的電梯組(zǔ)件。它(tā)是(shì)有(yǒu)轎廂(xiāng)架和(hé)轎廂體組(zǔ)成(chéng)的。轎廂架是轎廂體的承(chéng)重(zhòng)機構，由橫梁，立柱，底(dǐ)梁(liáng)，和斜拉(lā)杆等組(zǔ)成(chéng)。轎廂體由(yóu)廂底，轎廂(xiāng)壁，轎(jiào)廂頂(dǐng)以及(jí)照明(míng)通風裝置(zhì)，轎廂(xiāng)裝飾件和轎廂内操縱按(àn)鈕闆等(děng)組(zǔ)成。轎廂體空間的大(dà)小由額定(dìng)載重(zhòng)量和額定(dìng)客人(rén)數決定(dìng)。  

 五、重(zhòng)量平衡系統(tǒng) 
  重量(liàng)平衡(héng)系統(tǒng)由對重和(hé)重量補(bǔ)償(cháng)裝置組成(chéng)。對重(zhòng)由對重架(jià)和對(duì)重塊(kuài)組成。對(duì)重将平(píng)衡轎廂自重和部(bù)分(fèn)額定(dìng)載重(zhòng)。重量補(bǔ)償(cháng)裝(zhuāng)置(zhì)是補(bǔ)償高層電(diàn)梯中(zhōng)轎(jiào)廂(xiāng)與對(duì)重側(cè)拽引鋼絲(sī)繩長度(dù)變(biàn)化對(duì)電梯的平衡設計影響的(de)裝置。 

 六、電(diàn)力拖(tuō)動系統 
  電(diàn)力拖動系(xì)統由拽引電機，供(gòng)電系統(tǒng)，速度(dù)反饋裝置(zhì)，調(diào)速裝置等組(zǔ)成，它(tā)的作用是(shì)對電梯進(jìn)行速(sù)度控制。拽引電(diàn)機是電梯的動力源(yuán)，根據(jù)電梯(tī)配置可采用(yòng)交(jiāo)流電機或(huò)者直(zhí)流電機。供(gòng)電系統是(shì)爲電機提(tí)供電源的(de)裝置(zhì)。速度(dù)反饋(kuì)系統(tǒng)是爲調速系統提供電(diàn)梯(tī)運行(háng)速度(dù)信(xìn)号。一般采(cǎi)用(yòng)測速發電(diàn)機或速度脈沖發生(shēng)器與電機(jī)相連(lián)。調速裝置(zhì)對拽引電機進行速度控制。 

七(qī)、電氣(qì)控制(zhì)系統 
  電梯的電(diàn)氣(qì)控制系(xì)統由控制裝置(zhì)，操縱裝置(zhì)，平層(céng)裝置，和(hé)位置顯(xiǎn)示裝(zhuāng)置等部分(fèn)組成。其(qí)中(zhōng)控制裝置根(gēn)據電梯的運行(háng)邏(luó)輯功能要(yào)求，控(kòng)制電(diàn)梯的運行，設置(zhì)在機房(fáng)中的控(kòng)制櫃上。操(cāo)縱(zòng)裝置是由(yóu)轎廂内(nèi)的按(àn)鈕(niǔ)箱和廳(tīng)門的(de)召喚箱按(àn)鈕來操縱(zòng)電梯(tī)的運行的(de)。平層裝置是(shì)發(fā)出平(píng)層控制(zhì)信号，使(shǐ)電梯轎廂(xiāng)準确(què)平層的(de)控(kòng)制裝(zhuāng)置。所謂(wèi)平層，是(shì)指轎廂在接近某一樓層的停靠站時，欲使轎(jiào)廂地坎(kǎn)與廳門地坎(kǎn)達到同一(yī)平面(miàn)的操(cāo)作。位(wèi)置顯示(shì)裝置是(shì)用來(lái)顯示電梯(tī)所在(zài)樓層位置(zhì)的轎内和廳門的指示燈，廳門(mén)指示燈還用尖頭指(zhǐ)示電梯的(de)運行(háng)方(fāng)向。  

八、安全保(bǎo)護系統(tǒng) 
  安全保(bǎo)護(hù)系(xì)統(tǒng)包(bāo)括機(jī)械的和(hé)電氣的各種保護系統(tǒng)，可保護電梯安全的(de)使用。機械方面的(de)有(yǒu)：限速(sù)器和安全鉗(qián)起(qǐ)超速(sù)保(bǎo)護(hù)作用(yòng)，緩沖器(qì)起沖頂(dǐng)和撞底保護作用(yòng)，還(hái)有切斷總(zǒng)電源(yuán)的(de)極限保(bǎo)護裝置。電氣方(fāng)面的安(ān)全保護在電梯的(de)各個(gè)運(yùn)行環節中都(dōu)有體(tǐ)現。

    碩博生(shēng)産透(tòu)明仿真教(jiāo)學電(diàn)梯(tī)是爲了(le)配合(hé)大中專院(yuàn)校、技校、職業學(xué)校、勞動就業培(péi)訓中(zhōng)心、電梯維修物業管(guǎn)理部(bù)門等有關電梯(tī)專業和工業自(zì)動化(huà)專業(yè)課程實驗演示(shì)，使更(gèng)多的人能夠更好(hǎo)的了解電梯(tī)、使用電梯，培養出更多的電梯(tī)專業人才，适應(yīng)電梯(tī)行業的發(fā)展需(xū)要(yào)，我公司(sī)經過(guò)深入(rù)探索(suǒ)研究，精(jīng)心(xīn)設計的。 

電梯是根據(jù)*常見的升降式(shì)電梯(tī)結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結構與(yǔ)實際(jì)電梯完全(quán)相同(tóng)，且幾乎具(jù)備了(le)實際電梯(tī)的所有(yǒu)功(gōng)能。事(shì)實上可(kě)以把它(tā)看作是小型化了的真實電梯(tī)。爲了便于教(jiāo)學(xué)，電梯(tī)大部分部(bù)件均是采(cǎi)用透(tòu)明有(yǒu)機(jī)材料制成，使得電(diàn)梯的内部結構(gòu)一目(mù)了然；同(tóng)時，電梯的運行(háng)過程，以(yǐ)及每個動(dòng)作都十分明了，且可(kě)以反複實(shí)際(jì)動(dòng)手操(cāo)作。使(shǐ)學生(shēng)能夠很(hěn)直觀、透徹地(dì)了解(jiě)、掌握(wò)電梯的(de)結(jié)構及(jí)其動作原理，達(dá)到事半功(gōng)倍的(de)效果。解決(jué)了以(yǐ)往電梯教學中(zhōng)單純的理論教(jiāo)學方式(shì)或(huò)是參(cān)觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安(ān)全，無(wú)法全(quán)面了(le)解其内部結構(gòu)及運行過(guò)程等(děng)種種實際問題。 

電梯的(de)電氣控(kòng)制系(xì)統采用松下可編程(chéng)控制(zhì)器（plc）實現邏(luó)輯智(zhì)能控(kòng)制，交(jiāo)流變(biàn)頻調速（vfo）驅(qū)動，其硬件(jiàn)結構的組(zǔ)成及功能(néng)與實(shí)際電梯(tī)完全一樣。具有(yǒu)性(xìng)能可靠、運行平穩、操(cāo)作簡(jiǎn)單、能(néng)耗低(dī)和便(biàn)于教學等(děng)特點。