電梯八大系統：曳(yè)引式電梯(tī)篇

曳引驅動電梯（以下簡稱電梯）是指提升繩靠主機的驅動輪繩槽的摩擦(cā)力驅動的電梯，對于我們乘坐的電(diàn)梯，也就是(shì)曳引驅動乘客電梯，都屬于這種電梯(tī)。

一、曳引系統    

電梯曳系統的功能是輸出動力和傳遞(dì)動力，驅動電梯運行。主要由曳(yè)引機，曳引鋼絲(sī)繩，導向(xiàng)輪和反繩輪組成(chéng)。拽引機爲電梯的運行提供動力，由(yóu)電動機，拽引輪，連軸器，減速箱，和電(diàn)磁制動器組成。拽引鋼絲的兩端分别連轎廂和對重，依靠鋼絲繩和拽(zhuài)引輪之間的摩擦來(lái)驅動轎(jiào)廂升降(jiàng)。導向輪的作用是分開轎廂和對重(zhòng)的間距，采用複繞型還可以增加拽(zhuài)引力(lì)。  

二、導(dǎo)向系統 
  導向系統由導軌(guǐ)，導靴和導軌(guǐ)架組成。它的作用是限(xiàn)制轎廂和對重(zhòng)的活動自由度(dù)，使得轎廂和對重隻能沿着導軌做升降運動。  

三、門系統 
  門系統有轎廂門，層(céng)門，開門，連動(dòng)機構等組成。轎廂門設(shè)在轎廂入口，由(yóu)門扇，門導軌架，等組成，層門設(shè)在層站入口處。開門(mén)機(jī)設在轎廂上，是轎廂和層門(mén)的動力源。

四、轎廂 
  轎廂是(shì)運送乘客或者貨物的電梯組件。它是有轎廂架和轎廂體組成的。轎廂(xiāng)架是(shì)轎廂體的承重(zhòng)機構，由橫(héng)梁，立(lì)柱，底梁，和斜拉杆(gǎn)等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風裝置，轎廂裝飾件和轎廂(xiāng)内操縱按(àn)鈕闆等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數決定。  

 五、重量平衡系統 
  重量平衡系(xì)統由對重和重量補償裝置組成(chéng)。對重由對重架和對(duì)重(zhòng)塊組成。對重将平(píng)衡轎廂自重和部分額定載重(zhòng)。重量補償裝置(zhì)是補償高層電梯中轎廂與對重側拽引鋼絲(sī)繩長度變化對電梯的(de)平衡設計影響的裝置。 

 六、電力拖動系(xì)統 
  電力拖動系統由拽引電機，供電系統，速度(dù)反饋裝置，調速裝置等組(zǔ)成，它的作用是對電梯進(jìn)行速度控制。拽引電(diàn)機是電梯的(de)動力源，根據電梯配置可采用交流電機或(huò)者直(zhí)流電機(jī)。供電系統是爲電機提供電源的裝置。速度反饋系統(tǒng)是爲調速系統提(tí)供電梯運行(háng)速度信号。一般采用測速發電機或速度脈沖發生器與電機相連。調(diào)速(sù)裝置對拽引(yǐn)電機進(jìn)行速度控制。 

七、電氣控制系統(tǒng) 
  電梯的電氣控制系(xì)統由控制裝置，操縱裝置，平層裝置(zhì)，和位置顯示裝(zhuāng)置等部分組成。其(qí)中控制裝置根據電梯的運行邏輯功能要求，控制電梯的運行(háng)，設置(zhì)在機房中的控(kòng)制櫃上。操縱裝置是由轎(jiào)廂内(nèi)的按鈕箱(xiāng)和廳門(mén)的召喚箱按鈕來操縱電梯(tī)的運(yùn)行的。平層裝置是發出平層控(kòng)制(zhì)信号，使(shǐ)電梯轎廂準确平層的控制裝(zhuāng)置。所謂平層，是指轎廂在接(jiē)近某一樓層的停靠站(zhàn)時，欲使轎(jiào)廂地坎與廳門地坎達到同一平面的操作。位(wèi)置顯示裝置是用來顯示電梯所在樓層位置(zhì)的(de)轎内和廳門的指示燈，廳門(mén)指示燈還(hái)用尖頭指示電梯的(de)運行方向。  

八、安(ān)全保(bǎo)護系統 
  安全保護(hù)系(xì)統包(bāo)括機械的和電氣的各種保護系統，可保護電梯安全的使用。機械方面的有：限速(sù)器和安全鉗起(qǐ)超速保護(hù)作用，緩沖器起沖(chòng)頂和撞底保護作(zuò)用，還有切斷總電源的極限保護裝置。電氣方面的安全保護在電梯的各個(gè)運行環節中都(dōu)有體現。

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電梯是根據*常見的升降式電梯結構，采用透明有機(jī)材料制成，其(qí)結構與實際(jì)電梯完全相同，且幾乎具備(bèi)了實際電梯的所有功(gōng)能。事實上可以把它看作是小型化了的真實電(diàn)梯。爲了便于(yú)教學，電梯大部分部件均是采用透明有(yǒu)機材料制成，使得電梯的内部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十(shí)分明了，且(qiě)可以反複實際動手操作。使學生(shēng)能夠很直(zhí)觀、透徹地(dì)了解、掌握(wò)電梯的結構及其動作原理，達到事(shì)半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教(jiāo)學方式或是參(cān)觀實際電梯時(shí)所帶來的不安全，無法全面了解其内(nèi)部結構及運(yùn)行過程等種種實際(jì)問題。 

電梯的電氣控制系統采用松下可編程控制器（PLC）實現邏輯智能控制，交流變頻調速（VFO）驅動，其硬件結構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一(yī)樣。具有性能可靠、運行平穩、操(cāo)作簡單、能耗低(dī)和(hé)便于教學等特點。